在1994年的北美车展,VW推出了一部造型复古的概念车Concept One,这部车的外观造型在当时是由VW位于加州的造型工作室所开发,以Polo底盘为基础製作而成,当时这部车得到了极佳的反应,也因此促成New Beetle的量产。虽然在车展当年的Beetle概念车得到了热烈的迴响,但直到1998年New Beetle才以量产车的身份与世人见面。然而正式量产的版本与先前展出的概念车在体型方面有相当差异,正式量产的Beetle採用Golf IV所使用的PQ34平台,也因此尺寸比概念车大上一截。在造型方面,New Beetle的外观虽然能让人联想到气冷Beetle的形象,但与旧款车型却有着相当大的差异,而New Beetle最让人印象深刻的部份,则是由三个半圆弧线所构成的车身侧面。


昨日黄花~New Beetle在当时New Beetle的内装设计算是十分前卫,以今日的眼光来看用料则有相当提昇的空间。
新时代的发想

New Beetle的最大变革出现在机械结构上,原本气冷时代的后置引擎后轮驱动设计被更改为前置引擎前轮驱动,而这些现代化的结构改变让车辆变得更经济节能,在安全性方面也出现飞跃性的进步;除此之外,VW也试着藉由一些设计上的巧思为此车增加些许经典气氛,例如单体设计的仪錶板以及位于仪錶板旁的小花瓶。过去气冷时代的Beetle由于销售数量众多,再加上相当和平的价格,让这部车成为一个很好的平台,除了当作寻常交通工具之外,也有不少玩家把气冷beetle当作改造平台,随意改造出沙滩越野车、跑车,甚至是异种流用高性能引擎,这也是当年气冷Beetle有趣的玩法之一。在New Beetle车上,VW也试着推出相似的衍生车款,包括Beetle Ragster、Beetle Dune以及唯一正式投入量产的Beetle RSi。刘建宏


昨日黄花~New Beetle 
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昨日黄花~New Beetle方向盘旁的花瓶座是New Beetle车舱内一项十分特别的配备,也是遗传自气冷车款。
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